江淮汽车两年亏损非净利润,巨亏20亿安进执掌七年或引入大众“自助”
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原标题:江淮汽车两年扣除非净利润,7年亏损20亿阿姆根掌舵或推出大众“自助”
“JAC越来越意识到自己。我们必须努力做到“与时俱进,得到保证和认可。”4月9日,JAC董事长安进的公开声明似乎颇具讽刺意味。
最近,有报道称,德国大众汽车公司正在研究收购其中国合作伙伴JAC的大量股份。然而,昨天晚上,JAC宣布,双方一直在讨论进一步深化合作,并没有形成任何正式的计划。
有趣的是,JAC的声明并没有否认此次收购。昨日,长期从事汽车研究的业内人士肖岳告诉《长江商报》记者,江淮汽车近年来在经营业绩和销量数据上都表现不佳。介绍公众是最好的选择。
毫无疑问,从表现来看,JAC已经跌到了历史最低点。据《长江商报》统计,在过去的27个月里,江淮汽车的月销量已经连续23个月下降。此外,在过去两年中,江淮汽车的非净利润损失了20亿元。
据说公众将购买股票,甚至关闭两个交易板。
收购股票的消息使JAC成为a股的“宠儿”。
最近,有报道称,大众汽车正在研究收购其中国合作伙伴JAC的大量股份,并聘请高盛(Goldman Sachs)担任顾问。知情人士表示,大众的计划仍处于早期阶段,但它希望获得更多股份。"大众将寻求从JAC的主要股东那里购买股份."
受此消息影响,昨日早盘刚刚开盘,江淮汽车的一字涨停也是4月10日之后的第二次涨停。
然而,昨天晚上,JAC披露了一份补充公告,澄清了这一公告。该公司和大众没有就报告中提到的问题进行正式的商业谈判,也没有股权收购计划。在公司与大众新能源乘用车合资合作的基础上,双方一直在讨论进一步深化合作,双方尚未形成任何正式计划。双方能否形成合作、具体的合作方式和可能的批准都存在很大的不确定性。
事实上,大众收购股份的消息并非来自0+。信息显示,2016年9月6日,JAC与大众(中国)投资有限公司签署了合资合作谅解备忘录。双方计划在新能源汽车领域建立一个新的合资企业。
2017年6月1日,JAC与大众(中国)投资有限公司签订合资合同,同年12月22日,合资公司正式成立。
“介绍公众还是成为最佳选择”
有趣的是,JAC宣布“还没有形成正式的计划”,这一声明并不否认此次收购。
随着股权分置改革的临近,国内外汽车企业之间的合作已经“火花四射”。
长期从事汽车研究的业内人士肖岳告诉《长江商报》记者,目前,全球大型汽车企业已基本在中国设立合资企业。虽然外资比例限制已经取消,但这些企业不太可能在短期内开始新的业务。
今年3月,奥迪公司首席执行官迪斯公开表示,大众集团正在考虑是否调整其在中国一家合资公司的股权比例,相关谈判正在进行中。
业内有人认为江淮汽车弱于一汽和SAIC,江淮大众是一家新成立的新能源汽车公司,市场上没有产品,最有可能成为大众的突破口。
肖岳表示,JAC近年来无论是经营业绩还是销售数字都表现不佳,引进大众是最好的选择。
“面对全球汽车市场的严冬,我认为我们应该在三个方面做好工作:技术升级、质量升级和品牌升级...面对国内外日益激烈的竞争,江淮汽车越来越意识到自己的重要性。我们应该努力‘跟上,得到保证和认可’。”
这是4月9日,JAC举办的一个品牌日。安进主席对JAC的战略转型和未来发展方向给予了深入的回答,但这一说法似乎是对其现状的讽刺。
3月份,共售出6616辆汽车,同比下降17.5%。
目前,江淮人民正站在历史的转折点上,这确实与他们“令人失望的表现”有关。2012年3月,安进接手江淮汽车。现在,他已经60多岁了,也正经历着“七年之痒”。
2019年初,JAC发布了一份生产和销售公报,显示2018年汽车销量为462,400辆,同比下降9.48%。销售不佳直接影响了公司的业绩。随后,JAC宣布公司预计亏损约7.7亿元,扣除非经常性损益(不包括政府补贴等非主营业务收入)后净利润亏损约19亿元。如果将2017年扣除的净利润加上亏损9314.4万元,JAC在过去两年损失了20亿元。
进入2019年,JAC汽车并没有停止下滑趋势。
据产销快报报道,江淮汽车3月份销量为44300辆,同比下降17.51%。其中,3月份乘用车累计销量达到16911辆,SUV、MPV和轿车销量分别为7457辆、4632辆和4804辆,同比分别下降22.18%、51.92%和2.97%。与去年同期相比,JAC今年前三个月的SUV、MPV和轿车销量分别达到3.26%、33.82%和6.75%。
JAC引以为傲的纯电动乘用车也开始走弱,2019年3月和2019年前三个月的销量分别为6616辆和15007辆,同比分别下降17.51%和9.09%。
2016年4月,JAC发布通知称,该公司与威来签署了战略合作框架协议。双方将全面推进新能源汽车和智能互联网汽车产业链合作。总体合作预计约为100亿元人民币。
然而,这种合作并没有帮助江淮汽车的销售。据《长江商报》统计,截至2018年2月,江淮汽车销量已连续14个月下滑,月度同比降幅达两位数。此外,从2018年3月至2019年3月,销售量仅在4个月内增加。这也意味着在过去的27个月里,江淮汽车的月销量已经下降了23个月。
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