供应商的自制汽车印相的恢复生产投下了阴影。

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原标题:供应商自制汽车，印相恢复生产阴影

供应商的自制汽车印相的恢复生产投下了阴影。

经过五个多月的停产，BAIC·印相终于恢复了生产。然而，作为北汽印相的电力系统供应商，双馈科技最近公开宣布有意收购一家有能力生产和销售新能源汽车的公司，从而涉足新能源业务和汽车业务。业内人士认为，BAIC·印相创造了“最快的奇迹”，从高峰到低谷，甚至到关闭。现在，相关的供应商生产自己的汽车，这也意味着BAIC印相的前景不容乐观。

供应商转型

1月18日，Bizet的引擎供应商Bizet Technology宣布，作为潜在的买家，该公司已经与潜在的卖家和目标公司就可能的收购达成了意向书。根据意向书，碧树科技打算收购部分目标股份。目标公司主要从事新能源汽车及其零部件的生产、研发和销售。截至公告日，潜在卖方拥有目标公司约90.91%的股份。

Bispeed Technology的董事认为，此次收购符合该公司扩大汽车业务的战略，这将使该公司进一步扩大汽车业务，从汽油到新能源，从零部件供应到汽车生产。

事实上，Bispeed Technologies试图转变为一个完整的汽车业务反映的是其客户fact印相的不利发展。虽然在账面和权益上与BAIC印相没有直接联系，但通过在重庆设立的重庆比速云博动力技术有限公司，比速汽车年产汽车发动机20万台。

2018年7月，BAIC印相及相关公司下发《关于公司停工待产的通知》，表明由于行业环境持续恶化，企业经营困难，公司决定停工待产40天，提前一周通知后续复工。当时，甚至有传言称，由于销售额急剧下降，BAIC·印相将不得不在下一步裁员。

随着BAIC·印相陷入困境，作为供应商和服务提供商，苏比科技也经历了业绩的大幅下滑。业内人士认为，BAIC·印相遇到的困难拖累了它的合作伙伴，这可以从Bispeed Technology对新能源汽车制造商的收购中看出。作为一个供应商，他对印相已经失去了耐心，无法找到出路。

难以恢复劳动

值得注意的是，BAIC印相的恢复生产是在合川政府、北汽集团和印相工业的共同努力下实现的。恢复生产后，第一个停产的型号是BAIC魔术速度S3L。

北汽印相成立于2010年8月。是由北汽集团、重庆印相等企业共同组建的汽车公司。2014年3月，北汽集团在其位于重庆的西南基地宣布了“神奇速度”品牌，并宣布了“神奇速度”S2/S3两款车型的正式上市。2015年4月，BAIC以神奇的速度售出了15万辆汽车，在自己的品牌上市后，创下了每年超过15万辆的行业纪录。到2016年，BAIC全年将售出268，800辆汽车，比2015年增长19.5%。

利用BAIC神奇速度的销售势头，Magic印相创造了一个新的独立汽车品牌——苏比汽车。2016年底，特定速度汽车品牌正式发布。到目前为止，已经引入了三种特定速度T5、T3和M3的模型。

由于相对低端的产品定位和巨大的市场竞争压力，2017年BAIC魔术速度的销量也大幅下滑，仅152，100台，远远低于之前350，000-400，000台的年销售目标。2018年前五个月，BAIC的神奇速度销量仅为89，012辆，下降了16%。

与此同时，在2018年9月的停工期间，BAIC印相重庆总部被大量员工包围和抗议的消息开始传播。

新能源战略难以落地

目前，BAIC·印相恢复生产的计划尚未披露。然而，关闭后，BAIC的神奇和特殊速度的汽车显然正在失去他们的“存在感”《京华商报》记者今天注意到，自2018年7月停摆爆发以来，BAIC“神奇速度”和“特别速度”汽车官方网站的新闻中心已经完全停止更新。

不仅在营销方面，而且在苏比上市汽车的交付计划方面。2018年5月，比才官方网站宣布，比才的新旗舰SUV T7在量产前正在进行各种准备，将于2018年正式上市，但该车尚未上市。与特定速度的汽车相比，BAIC之前的魔术速度计划更有野心。2018年8月，BAIC魔术速度发布的2018-2020年产品计划称，魔术速度的第一款全电动运动型多功能车S5-EV的第一个工具原型早在去年7月就已经下线。然而，半年多过去了，BAIC魔术速度的官员几乎没有发布任何关于汽车大规模生产的信息。

随着外国汽车公司和其他国内竞争对手加快新能源产品的生产和交付，BAIC印相进入新能源汽车市场的时间窗口越来越小。业内人士表示，在汽车消费继续分化的时候，如果销量疲软的BAIC印相不再能在产品上有任何突破，而仅仅依靠注入资金来改造新能源汽车的生产，即使没有停止生产的担忧，前景仍然不容乐观。《今日北京商报》记者兰和蒲振宇