长安福特遭遇18年来最大寒流部分车型6

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原标题:长安福特遭遇18年来最大的寒流，部分车型降价6-7%

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今年6月对长安福特来说是双重打击。

6月5日，国家市场监督管理局决定对长安福特汽车有限公司(以下简称长安福特)实施纵向垄断协议进行处罚，并对长安福特处以1.628亿元罚款。

6月10日，长安福特的母公司长安汽车公布的销售数据显示，长安福特5月份销售了7418辆汽车，同比下降75.57%。

2016年，长安福特当年售出近100万辆汽车。尽管整个汽车市场现在面临着低迷的背景，但曾经的领头羊长安福特遭遇“悬崖式崩盘”仍然令人瞠目结舌。

接连遭受重创的长安福特能否反击？

在最近闭幕的重庆车展上，长安福特全国销售服务机构执行副总裁曹振宇表示，随着新产品的逐步推出，长安福特将通过营销层面的调整和布局，“重返主流合资企业的轨道”。

两年多了，从顶峰到谷底

根据长安汽车发布的销售数据，2016年是长安福特的销售高峰年，年销量为95.7万辆，距离公认的行业第一线品牌百万年销量仅一步之遥。

在接下来的两年里，长安福特遭遇了“重大挫折”。2017年，其年销量为827，000辆，同比下降14%。2018年，年销量为378，000辆，同比下降54%。

今年的数据似乎更加难以捉摸:从1月到5月，长安福特的累计销量为59，000辆，同比下降70%。

这是长安福特成立18年来遭遇的最大“寒流”。这种“寒流”给母公司长安汽车造成了重大损失。

长安汽车年报显示，长安福特2018年营业收入为497.5亿元，净利润为负8亿元。2017年和2016年，长安福特的净利润分别达到121.7亿元和181.7亿元。

在巅峰时期，长安福特贡献了长安汽车90%的总利润。2018年，受长安福特的拖累，长安汽车扣除非经常性损益后的年净利润为负31.7亿元，为近20年来首次亏损。

今年第一季度，长安汽车归属于上市公司股东的净利润为负21亿元，远低于2018年同期的净利润13.9亿元。其财务报告明确指出:“投资收入大幅下降主要是由于长安福特的投资收入大幅下降。”

6月5日，国家市场监督管理局发出巨额罚款，直接影响了长安汽车的股价。当日，长安汽车股价一度下跌逾7%，收盘下跌4.42%，市值蒸发近15亿元。

库存系数一度高居合资品牌榜首。

有些型号以6-7%的折扣出售

销量低迷给长安福特带来了另一个难题:产能过剩和高库存压力。

长安福特的一个供应商告诉中国经济周刊，为了清理库存，长安福特提高了供应商购买汽车的折扣。"不同的型号有不同的折扣，新旧型号都有6%到7%的折扣."

据记者介绍，最新一代的福克斯、蒙迪欧等车型也在优先考虑之列。

“长安福特现在已经主动减产，即使是短期减产的情况也太多了。”上述长安福特供应商表示，长安福特在过去两年因产能过剩而自愿减产是公开的秘密。“我们将根据长安福特提供的预期产量每周提前备货，但在过去两年中，对方经常突然袭击并临时通知”下周停止生产。“我们的产品保质期很短，双方对此都不太满意。”

根据长安福特的官方网站，长安福特有五个汽车工厂，其中三个在重庆，一个在杭州，一个在哈尔滨。重庆三家工厂的产能约为115万，五家工厂的总产能约为160万。

长安福特最后一个投产的工厂是哈尔滨工厂，于2016年投产。当时长安福特正处于高峰期，年销量接近100万辆，足以吸收全部产能。

现在，在销量严重下滑的情况下，长安福特仍然面临着在“六大国家标准”和“五大国家标准”之间转换的时间点。

根据生态环境部发布的《轻型汽车排放限值和测量方法(中国第六阶段)》的要求，从明年7月1日起，所有销售和注册的轻型汽车必须符合“国家六大标准”的要求。

在“六个国家标准”的强制性要求下，长安福特可能被迫尽早囤积和出售不符合“六个国家标准”的旧车型。与此同时，经销商也面临库存增加的压力，在进入汽车市场时更加谨慎。因此，长安福特的销量可能会进一步下滑。

中国汽车经销商协会发布的数据显示，今年2月，长安福特的库存系数高达3.16，在国内合资品牌中排名“第一”。虽然最近几个月有所下降，但仍远高于0.8-1.2的合理库存系数范围。

“330计划”能扭转局势吗？

除了长安汽车，长安福特的另一个股东是福特中国。从2010年至今，福特中国已经更换了8位CEO。

福特中国的现任总裁是陈安宁，他已经为福特服务了20多年。2018年10月24日，福特宣布福特中国将升级为独立的业务部门。与此同时，福特的陈安宁重返公司，担任福特中国的副总裁兼首席执行官。

陈安宁的前任是福特亚太区现任总裁弗雷德。弗雷德在中国担任福特首席执行官不到10个月，而弗雷德的前任罗冠宏在上任不到5个月就宣布辞职。

在长安福特面临严峻形势之际，福特中国于4月3日召开战略会议，宣布“福特中国330计划”，并表示将在三年内推出30多款新车型，包括福特、林肯和新能源车型。陈安宁说:“长安福特将利用这三年时间重返新产品的轨道。”

对福特中国来说，这个“330计划”是对之前战略失败的“错误纠正”。长安福特执行副总裁赵飞最近承认:“我们在最后一轮抓住中国市场机遇的行动中没有加快节奏。新产品的推出可能需要很长一段时间。在以产品为王的市场竞争中，一切都围绕着产品。”

2011年4月，福特中国在上海车展上宣布了其“1515”战略计划，宣布到2015年，福特将在中国推出15款新车，从而引领长安福特向更高的目标迈进。

在长安福特的低迷时期，“330计划”能扭转局势吗？在接受《中国经济周刊》记者采访时，汽车分析师赵薇表示:“中国汽车工业协会对2019年中国汽车市场的预测是‘停止增长’。长安福特错过了最好的机会，需要付出更多的努力才能回到巅峰。”