恒大与全球汽车工程技术领军企业联手展示汽车建设大格局

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原标题:恒大与全球汽车工程技术领军企业联手展示汽车建设大格局

9月25日，恒大新能源汽车集团与世界顶级汽车工程技术公司在R&D举行合作暨设计战略签约仪式，在深圳恒大总部同步开发15款新车型，涵盖顶级、超豪华、奢华、专属、舒适、经典等全方位产品。恒大集团董事局主席徐家印、德国FEV集团CEO科西莫·德·卡洛(Cosimo de CARLO)、德国IAV集团CEO乌尔里希·埃奇霍恩(Ulrich Eichhorn)、奥地利AVL集团董事长兼首席执行官赫尔穆特·李斯特(Helmut List)、加拿大欧洲MAGNA集团首席执行官兼MAGNA STEYR全球首席执行官冈瑟·阿普夫·奥尔特(Gunther APF Alter)等高管出席活动。

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恒大已经与德国FEV、德国EDAG、德国IAV、奥地利AVL和加拿大MAGNA签署R&D设计战略合作协议。

签署这份合同的五大巨头都是汽车工程技术领域的世界领先企业。他们在汽车研发的全过程中拥有世界顶尖的工程技术，包括底盘、白车身、动力总成、电子、汽车集成、车身内外装饰等。FEV有41年的历史，在45个国家拥有6500个研发团队。Magnastyr拥有120年的历史，在28个国家拥有13，000个汽车工程研发团队。EDAG有50年的历史，在18个国家拥有8600个研发团队。IAV有36年的历史，在12个国家拥有8100个研发团队。AVL有71年的历史，在34个国家拥有10，400个研发团队。在过去的几十年里，他们为法拉利、保时捷、宝马、奔驰、奥迪、丰田、福特和其他世界知名的汽车公司开发和设计了许多经典车型。

此次战略合作进一步展示了恒大汽车建设的“大战略、大目标、大格局、大定位、大布局”。这不仅是恒大造车的重要里程碑，也是中国新能源汽车产业的里程碑，在世界汽车产业史上具有划时代的意义。

主要战略

发展新能源汽车已经成为一项国家战略，也是中国从汽车大国向汽车强国迈进的必由之路。这不仅是国家产业结构调整的需要，也是解决能源和环境问题的有效途径。

新能源汽车的市场规模高达数万亿。恒大新能源汽车的配送不仅是公司建设百年老店的必然选择，也是实施汽车强国战略和国家能源战略，造福人类和社会的重要举措。

大目标

“要么不做，要么必须做才能做大、做强、成功”，这是恒大一贯的作风。早在布局之初，许家印就设定了恒大造车的宏伟目标:在3-5年内成为全球最大、最强的新能源汽车集团，在10年内实现年产500万辆的销售。

一般模式

恒大拥有广阔的国际视野和长远的发展愿景。它瞄准所有有利于创造世界级产品的顶级国际资源。它永远不会停留在企业和国家。同时，充分考虑行业发展趋势，做出前瞻性布局。这就是为什么它是迅速建立行业中最强的产业链的壮举，是世界顶级汽车技术供应商在法兰克福的首次聚会，也是招募了全球8000名专家和技术精英的史诗英雄帖子。

这种国际化和发展的眼光也反映在徐家印繁忙的日程上。在过去的六个月里，许家印多次出访德国、奥地利、英国、瑞典、意大利、韩国等汽车工业强国，扩大了其在汽车制造领域的“朋友圈”。恒驰有信心成为世界顶级新能源汽车之一，也必将成为中国高端制造业的新名片。恒大也在以前所未有的方式推动全球新能源汽车产业的发展。

大型定位

恒大集团从一开始就确立了恒驰新能源汽车的地位:“核心技术要世界领先，产品质量要世界一流。”

大布局

朝着“世界最强新能源汽车集团”的目标，恒大按照“核心技术必须世界领先，产品质量必须世界一流”的定位，逐步完成了核心技术、生产制造、研发设计领域的战略布局。

在核心技术领域，今年1月，恒大与世界顶级超级赛车科尼舍合作，拥有世界顶级豪华车研发和制造核心技术。今年3月和5月，他们分别通过收购荷兰e-Traction和英国Protean，获得了世界上最先进的轮毂电机技术，这代表了动力系统未来的发展方向。7月，与德国的霍费尔合作，它拥有世界上最先进的三合一动力系统核心技术。今年9月，它与德国的本特勒和FEV集团联手，收购了世界顶级新能源汽车底盘架构3.0的知识产权。

在生产制造领域，恒大已经在广州、上海、天津、沈阳等地建立了多个生产基地。他们都采用世界顶级的生产设备和技术，按照工业4.0标准建造高端智能工厂，为“恒驰”全系列产品的大规模批量生产提供了有力保障。

这一次，恒大与全球五大汽车工程技术领军企业携手完成研发设计领域的布局，特别是15款新车型同步研发设计的壮举，在全球汽车行业尚属首次。

为了制定宏伟战略，确立宏伟目标，珍惜宏伟格局，着眼宏伟方向，完成宏伟布局，恒大从全球视角整合世界顶级资源，“恒驰”必将成为享誉全球的民族品牌，向世界展示中国的智慧，为中国从汽车大国向汽车强国的转型做出贡献。