一汽-大众在中国销售增长放缓

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原标题:一汽大众在中国销售增长放缓

一汽大众新品牌寻求低价策略

2018年冬天后，一汽大众计划推出新品牌，以低价与捷达争夺市场份额。

1月25日，在一汽大众媒体座谈会上，一汽大众汽车有限公司副总经理、一汽大众销售有限公司总经理董秀慧透露，公司将推出第三品牌。

“新品牌将于2月底正式发布，9月份正式上市。产品设计和研发将由德国团队领导，在成都工厂生产。目前，有两种型号已经进入试批阶段。”董秀慧表示，这是一汽-大众继大众和奥迪之后的第三个品牌。新品牌将推出全新的LOGO。这个全新的子品牌主要面向中国的年轻用户，主要目标是7-12万元。

此前媒体报道称，捷达是大众最畅销的车型，2018年销量超过30万辆。一汽-大众第三品牌将与捷达共同聚焦低端市场。

作为回应，行业分析师认为，一汽-大众品牌的低成本汽车计划没有选择使用大众的直接转让车型。通过自身的发展，综合效果将是理想的，这将节约成本。这款车的车型也更加本地化，带有浓厚的地域色彩，这也将对中国自己的品牌产生一定的影响。

据一汽-大众官员介绍，目前，新品牌工作正按计划有序推进。新品牌将在成都分公司生产，新品牌的焊接装配车间已全部建成投产。新品牌将采用与成都分公司及一汽大众其他基地生产的产品完全相同的生产和质量保证体系，以及与一汽大众现有两个品牌相同的质量标准。

根据计划，全新的大众品牌子品牌将于2月正式发布，产品将于9月正式上市。2018年，三个新品牌产品项目进展顺利，其中两个已进入试批阶段。新品牌将采用独立的营销系统。目前，一个近100人的团队已经成立，预计明年将扩大到200多人。与此同时，在经销商层面，一汽大众总经理刘表示，经销商和投资者对这一全新的到来非常热情，目前已有200家授权经销商。

然而，这个全新的子品牌关注的市场范围是70000-120000元。这一价格区间是绝大多数自有品牌产品的价格区间，自然与自有品牌有着密切的联系。中国市场对大众品牌的重要性是不言而喻的，但大众在中国市场的销售增长率明显放缓。

统计显示，2018年一汽-大众首次实现销量200万辆，在汽车市场“寒潮”中同比增长2.6%，大众品牌终端销量139.1088辆，奥迪品牌终端销量66.0888辆。事实上，排除奥迪品牌的增长，大众品牌在2018年呈现负增长趋势。

因此，开拓入门级市场和积累首次购车者在大众品牌的基础库存中也发挥着重要作用。业内人士表示，第四和第五线市场的增长潜力正在显现，因为它们的巨大规模空；占领这个市场也是大众和其他合资品牌在低端市场建立产品防线的内在需求。与其被动地等待独立品牌的不断向上进攻，不如主动抢占独立品牌的基础市场。

对此，董秀慧表示，除了全新的子品牌及其两个产品外，一汽大众今年将陆续推出26个产品，包括18个奥迪品牌(含进口车)和8个大众品牌。

然而，最受外界关注的一汽-大众2019年销售目标也在本次媒体论坛上得到最终回复——大众品牌销量为144.5万辆。一汽大众似乎有信心依靠全新的子品牌来实现增长目标。