三家房地产开发商进入奇瑞增加资本和股票奇瑞会让步达成交易吗？

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原标题:当三家房地产开发商进入奇瑞增加资本和股票时，奇瑞会做出让步达成交易吗？

自今年9月17日奇瑞宣布增资扩股以来，已经过去了两个多月。令人惊讶的是，宣布该项目的截止日期是11月22日。这是汽车公司最近第二次转让汽车行业的股份。上一次它为昌河铃木转让股份时，宝禾的股份并没有被“收购”，后者在上个月刚刚被预先披露。

记者注意到，长江产权交易所的公告显示，奇瑞的增资扩股项目首次推迟至11月29日。公告期延长5个工作日，最多4个工作日。其他条件保持不变，直至募集到的潜在投资者人数不少于1人，相应的延长期结束，本项目的公告期结束。换句话说，该公告的最终截止日期是12月21日。

为什么奇瑞的资本增加和股票扩张会有第一次“营业额”？同济大学汽车安全技术研究所所长朱希灿认为，目前汽车产能过剩，传统汽车企业价值过低。然而，高级汽车工程师朱玉龙认为，目前的市场形势太差，原本打算为此买单的公司犹豫不决。

接近收购奇瑞股份的消息人士告诉《证券日报》，我们肯定打算将股份出售给奇瑞，但一些条件尚未与奇瑞达成一致。

记者致电奇瑞汽车发言人金一波，但无人接听。接近奇瑞汽车的人士告诉《证券日报》，华夏幸福、五粮液、正大集团和普陀资本原本是在和奇瑞谈判，现在又有三家开发商加入进来，包括之前退出尽职调查的宝能，并再次出价。

奇瑞的增资扩股会不会重复，或者奇瑞会不会自愿放弃这项任务？消息人士告诉记者，奇瑞的高级管理层无法承担奇瑞股权转让失败的后果。奇瑞紧张的财务状况和对其员工士气的打击都要求奇瑞做出一些让步。

行业竞争加剧

今年前10个月，奇瑞售出592514辆汽车，同比增长15.2%。奇瑞是少数实现逆势增长的企业之一。然而，企业存在“增加收入但不增加利润”的情况。根据奇瑞发布的2018年季度报告，奇瑞汽车目前处于亏损状态。今年第三季度的财务报表显示，奇瑞在报告期内的收入为178.29亿元，同比下降4.3%。亏损14.43亿英镑，而去年同期利润为2429.8万英镑。此外，财务报告还显示，截至期末，奇瑞的总负债达到599.9亿元，其中流动负债为466.26亿元，资产负债率为74.5%。

根据中国汽车工业协会的数据，今年前10个月，汽车行业销量同比连续4个月下降，乘用车产量和销量同比均下降1%。可以预计，今年汽车行业将经历28年来的首次负增长。严峻的汽车形势和奇瑞不乐观的财务状况使奇瑞增加资本和股票变得极其紧迫。

朱认为产的汽车资产曾经一度供不应求，应该尽快出售，“产能过剩就是其中之一。现在，投资者看重电池、智能和其他新一代智能新能源汽车。传统汽车毫无价值。”

他指出，由于传统汽车关税的降低和未来的进一步下调，奢侈品牌的价格正在接受调查，独立品牌的生存空间太小。“看看透冠码头的价格，已经达到12.99万元。与公众直接竞争的汽车公司有生存的代价吗？”尤斯说。

投资奇瑞的价值是什么？

那么，为什么仍有7家企业参与奇瑞的增资扩股？由于奇瑞也在经历转型，奇瑞控股集团有限公司董事长兼奇瑞汽车有限公司董事长尹同跃在给所有奇瑞人的信中，详细描述了此次转型的目的和规划，包括新的四个概念(电气、智能、互联网连接和共享)。尹同跃表示，奇瑞需要巨额资本投资和战略资本，以便在下一轮竞争中抢占新的轨道，同时奇瑞的一系列布局和计划着陆。

此外，汽车行业的一些资深人士告诉记者，投资者不仅关注汽车项目的盈利，还关注汽车行业带来的房地产项目的增值，以及奇瑞增资扩股后整体上市的收益。毕竟，目前的投资是在一级市场。