林肯解决销售问题:押注国内价格促进销量

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原标题:林肯解决销售问题:为了数量提升而出卖国内价格

林肯押注国内产品解决销售困难

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福特正试图加快林肯奢侈品牌在中国的生产，以应对高关税压力。近日，一位林肯经销商在《今日北京商报》上向记者透露，根据他们了解到的信息，制造商(林肯)确认国内生产流程将会提前，到2019年至少有两辆车将在国内生产。业内人士表示，林肯目前正采取“量价比”的销售策略，但中国目前对美国汽车征收的高额关税，从长远来看林肯肯定无法承受这种成本压力。尽管林肯已经加快了自己汽车的本地化步伐，但林肯的困境是否能得到解决还有待观察。

许多优惠促销

12月1日，《今日北京商报》记者在北京朝阳区林肯4S店发现，包括林肯MKC、MKX和MKZ在内的许多车型都在降价销售。根据商场提供的报价，MKZ 2018的2.0T尊悦版降价3.5万元至22.28万元，MKC 2018的2.0T双驱尊悦版降价3.5万元至20.88万元，MKX 2018的2.0T双驱尊悦版降价8万元至33.88万元。

“目前，‘股票清算计划’仍未结束，包括MKC在内的一些车型正处于新旧车型同步销售的状态。”4S店的销售人员告诉记者，MKC、MKX等车型的价格不仅大幅下降，现在还可以享受零利息、零购置税、零基本维护费等诸多优惠。

至于购车贷款，据销售人员介绍，林肯制造商已经推出了低首付和低月付的政策。用户可以选择超过20%、30%和40%的首付比例。以购买25万元MKZ独家版为例。如果首付是5万元，贷款是20万元，原来的月还款额会达到1万元左右，但现在头23期只能还5万元，剩下的15万元在最后一期可以一次付清，不增加利息。

不仅如此，销售人员还表示，制造商可能会在年底推出各种优惠活动，届时各种型号的价格可能会更实惠。同时，为了方便没有北京指数的用户申请牌照，商店可以委托第三方帮助用户在购车后异地申请牌照。

高关税压力

5月22日，财政部宣布，从2018年7月1日起，整车关税将从25%降至15%。林肯立即做出回应，宣布所有车型降价2万至6万元。然后在8月23日，中国宣布对从美国进口的汽车征收25%的关税，而美国国内汽车的关税上升到40%。

随后，美国另一个奢侈品牌特斯拉(Tesla)大幅提高了在中国销售的S型和X型汽车的价格，严重影响了特斯拉电动汽车在中国市场的竞争力。根据全国乘用车市场信息协会发布的数据，今年第三季度，特斯拉在中国的销量下降了37%，而10月份的销量下降了70%。

与特斯拉不同的是，在关税上调后，林肯仍然坚持不提高所有产品的价格，税率变动所产生的费用由企业自行承担。然而，25%的关税增长无疑给林肯在中国的业务带来了巨大的额外开支。在这种背景下，林肯似乎也有点不知所措。从9月1日开始，其他林肯车型的价格保持不变，但领航员车型开始调整价格，上涨约6万元。林肯4S店的销售人员也表示，“林肯的价格暂时不会受到关税调整的影响。我们以前曾经降低过价格，但后来没有提高。”

然而，林肯在中国的销售仍然不容乐观。数据显示，今年1月至10月，林肯在中国销售了44369辆新车，同比增长3%。10月份中国销售额为4753英镑，同比下降6%。相应地，同样是奢侈品品牌的凯迪拉克销量在10月份同比增长15%，同比增长23.3%。梅赛德斯-奔驰10月份销量同比增长9.2%，创同期新高。

加速本地化

早在2017年，林肯就宣布本地化将在2019年下半年开始，为中国消费者生产一款新的SUV车型。该车型将与林肯的合资伙伴长安汽车在中国重庆生产，仅在mainland China销售。

根据浙江省发改委官方网站此前披露的信息，林肯的国内项目已获省发改委批准，将在长安福特汽车有限公司杭州工厂投产。未来，林肯的首个国产车型代号为U611，将位于三排七座SUV，年产3万辆，3.0T V6发动机配10速自动变速箱，插电式混合动力汽车配3.0T国产发动机

目前，在关税的压力下，林肯显然正试图进一步推进他的国内生产计划。11月28日，林肯全球总裁乔伊·法罗蒂科在洛杉矶车展上表示，由于中美贸易问题的影响，林肯2020年全球30万辆汽车的销售目标无法按时完成，但该公司仍希望通过中国市场重振林肯品牌，中国市场有望成为林肯最大的市场。林肯计划在2019年年底前实现国内化，这将有助于克服关税的影响。

一名林肯销售员今天在《北京商报》告诉记者，根据他掌握的信息，到2019年，至少林肯MKC和MKX将在国内生产。

对林肯来说，他的车型本地化的意义在于大幅降低生产成本，避免高关税的影响，并以更低的价格带来更强的市场竞争力。以特斯拉为例，它是另一个推动国内生产进程的奢侈品牌。特斯拉首席执行官马斯克曾表示，如果能在中国本土生产，特斯拉电动汽车在中国的售价将下降三分之一。

在崔东树看来，美国国家客运服务局的联合秘书长认为，在林肯汽车本土化之后，关键是要建立一个适合中国市场的产品体系，尤其是动力总成。与此同时，林肯还应该在外观和室内装饰上做出一些适应性的改变。"我们应该从以前的教训中吸取教训，告别不服从."崔东树说。

《今日北京商报》记者兰、蒲振宇/温、戴晓节/制表