大股东半价出售股票很容易达到旅行中最黑暗的时刻。

本篇文章867字，读完约2分钟

原标题:大股东半价出售股票很容易到达旅行中最黑暗的时刻。

比滴滴更早成立的易面临着再次被改变的命运。两年前，陶芸的资本从乐视手中转手，贾跃亭说易的总负债不超过23亿元。然而，今天，陶运资本的创始合伙人兼首席执行官温晓东却放出了一个朋友圈，透露陶运资本在接手后的两年内已经解决了约60亿元的债务问题。随着经济下滑，很难继续投资。这是公然把易转移到全社会。陶运资本希望以半价将易转让给股权。

一份公开声明使得容易理解的争议公开化，并吸引了市场参与者的广泛关注。陶运资本在《宜芝股权向全社会公开转让的声明》中表示，2017年6月，陶运资本出于多种复杂原因从乐视和贾跃亭手中接管了宜芝股权，但其中最重要的两个核心点是:贾跃亭承诺宜芝整体债务不超过23亿元，中泰创展通过宜芝欠乐视的14亿元不需要陶运资本承担。因此，公司将于2017年6月30日向易志提供第一笔6.5亿元人民币，以解决司机退出问题。

据英国《每日电讯报》报道，陶运资本此前曾向支一提出收购要约，但最终以失败告终。去年11月，和美集团宣布，该公司打算在今年8月收购易于使用的汽车的所有者北京东方车云信息技术有限公司的股权。但由于协议双方在沟通后期未能就具体交易计划达成一致，东方车云计划在中国境内外独立申报首次公开募股，因此决定终止上述合作，并于11月14日签署了终止协议。

值得注意的是，易易在股权转让上采取了一种相当奇怪的做法。他直接发布公告，留下公司相关负责人的联系方式，没有在股权交易所进行股权转让。至于他是否联系了收购方，以及三股东公司中信银行的子公司尹馨投资是否愿意增持，记者联系了陶运资本的相关负责人，但截至昨天晚上的截止日期，他没有收到任何相关回复。

显而易见，易达、乐视和陶云都之间的经济纠纷暂时不会得到解决。然而，最残酷的事实是，桃运资本已经受到易得损失和现金流困难的影响。然而，如果这种情况继续下去，陶云的资本将来甚至会被后者进一步拖垮。因此，对于一个强壮的人来说，折断手腕并不是不可能的。

本文综合了《证券日报》、《中国经济网》和《电讯报》等媒体的报道