神州游车投资41亿元控制宝禾汽车的下一步行动是什么

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原标题:神州优车花了41亿元来控制宝禾汽车的下一个游戏

投资41亿元持有宝沃汽车

神州游车的下一场比赛是什么

“特种车第一股”神州优车近日披露，计划通过子公司以现金收购的形式收购长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司(以下简称“长盛兴业”)持有的北京宝禾汽车有限公司67%的股权，最终转让价格为41.09亿元。交易完成后，该公司将收购汽车制造商宝和汽车的控股权。

宝沃是一辆德国车，曾经与宝马、奥迪和奔驰平起平坐。然而，由于管理不善和债务危机，该公司最终停止了生产。2015年，主要生产商用车的福田汽车(Fukuda Motor)斥资500万欧元收购宝和汽车，希望借此进军乘用车领域。然而，福田汽车进入市场后，宝禾汽车的运营并没有改善。数据显示，2017年宝沃汽车资产为50亿元，净资产仅为11.35亿元，负债率高达78%。当年营业收入50.96亿元，净亏损2.7亿元。

对福田汽车来说，宝禾汽车是一个负担。然而，对于神州车来说，该公司通过控制宝和汽车进入了新能源汽车制造领域，这是其汽车行业难题的一个非常重要的部分。

宝沃的优势是显而易见的:德国汽车基因，完整的汽车和发动机工厂，强大的研发力量，以及150多个逐渐稳定的经销商网络。此外，宝沃汽车是国内少数几家同时具备传统能源资格和新能源资格的汽车公司之一。

神州优车于2016年在三板上市，拥有三大业务:旅游(神州人社车和神州专用车，持有香港上市公司神州人社车29%的股份，是其最大股东)、电子商务(神州购车)和金融(神州闪电贷款)。其服务网络覆盖全国300多个主要城市，管理着约40万车队，为8000多万用户提供服务。

收购宝禾汽车后，神州豪车拥有了从汽车生产制造到汽车销售平台，再到汽车及汽车租赁平台的完整产业链。神州游车积累的后端销售资源和经验将有助于宝禾汽车开拓市场。

此外，2017年6月，神州豪车公司发起成立100亿元的豪车产业基金，重点投资汽车产业链，也是宝禾未来发展的强大后盾。

神舟好车对宝窝车有很高的期望。2019年1月，神州高端汽车和宝禾汽车联合发布了一项新战略，宣布推出神州宝禾汽车新的零售平台。通过产业链的转型和平泰的壮大，产销分离、渠道重塑、汽车消费重组和新汽车零售的重新定位将得到充分实现。

宝禾汽车全球总裁布鲁诺·兰伯特(Bruno Lambert)表示，宝禾汽车将致力于新一代汽车的电气化、网络化、智能化和共享，聚集全球资源，加速产品迭代，成为传统主机厂和汽车制造新力量之间的“世界汽车制造屋顶”。神州宝禾汽车的新零售平台将成为一个使经销商在品牌、财务、库存、交通、场景、信息等方面获得充分授权的推动者。

我们将拭目以待，看看神舟好车进入中国后宝禾将如何被赋予新的能量，以及神舟好车在中国制造的整个产业链将会产生什么样的新能量。