在过去的六年里，一汽李霞亏损46亿元，向“0+壳”销售不到1000辆

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原标题:一汽李霞近6年亏损46亿元，向“空壳牌”销售不足1000台

在一汽李霞的汽车市场逐渐消失，最后只剩下一个身影。

昨天晚上，一汽李霞披露，11月份汽车销量为737辆，同比下降65%。据《长江商报》统计，11月1日，系列的产销量都为零，而卫系列只有960台。

此外，在过去的六年里，一汽李霞已经亏损46.3亿元。此外，如果今年再次亏损，一汽李霞将受到ST

几天前，一汽李霞宣布，计划以约29.23亿元的价格，将其持有的天津一汽丰田15%的股份转让给该公司的控股股东一汽。如果这笔交易在年底前达成，一汽李霞将再次有可能在年报中扭亏为盈。

两个系列品牌的销售“接近零”并停止。

Shari在30年前很受欢迎，并连续18年获得销售冠军，现在他深感悲伤，也许是履行了“河以东30年，河以西30年”的承诺。

昨天晚上，一汽李霞披露的产销数据显示，11月份，该公司汽车产量为968辆，同比下降18%。销量为737辆，同比下降65%。从1月到11月，该公司的汽车产量为20847辆，同比下降1.6%。销售额为17，811英镑，同比下降23%。

一汽拥有“”、“威”和“军牌”轿车。然而，据《长江商报》统计，11月1日，系列的产量和销量都为零，而卫系列只有960台。

昨天，长期从事汽车研究的业内人士肖岳告诉《长江商报》记者，和魏两个部门的销量已经接近零，表明他们已经停产。

2017年4月，一汽李霞发布了“军车计划”，计划在未来3年内陆续推出轿车、SUV、旅行车和新能源汽车等10多个系列产品，以改善其产品矩阵。

天津一汽汽车销售有限公司副总经理王志平当时表示:“从2017年到2020年，军牌品牌将通过新产品驱动、技术升级、质量提升、营销改革等“四大引擎”，引领军牌品牌尽快成为国内主流汽车的知名品牌。”

现在，这个计划成了一个空的话题。

过去六年累计亏损46.3亿元。

空谈论销量于事无补，“生存”已成为首要目标。

根据一汽李霞的业绩报告，一汽李霞2018年前三季度归属于上市公司股东的净利润为-10.3亿元。

展望未来，2013年至2017年，一汽李霞的净利润分别为-4.8亿元、-16.59亿元、1805.19万元、1.62亿元和-16.41亿元。这也意味着在过去的六年里，一汽李霞已经亏损46.3亿元。此外，如果今年再次亏损，一汽李霞将受到ST

在一汽李霞的历史上，总是有办法将危机转化为和平，这一次也不例外。

11月27日晚，一汽李霞宣布，计划将天津一汽丰田15%的股份以约29.23亿元的价格转让给该公司控股股东一汽。如果这笔交易在年底前达成，一汽李霞将再次有可能在年报中扭亏为盈。

事实上，早在2016年8月，一汽李霞就将其持有的一汽丰田15%的股份以25.6亿元的交易价格出售给了其控股股东一汽。交易完成后，一汽李霞在一汽丰田的持股比例从30%降至15%。

因此，如果股权转让完成，一汽李霞将不再持有一汽丰田的股份，而一汽对一汽丰田的股份将增加到50%。

或者以“贝壳”的形式出售

然而，一汽丰田是一汽李霞唯一的“利润牛”。其次，一汽李霞已经失去了造血能力。

2000年，一汽李霞、一汽集团、丰田汽车公司和丰田汽车(中国)投资有限公司分别以30%、20%、40%和10%的股权组建了一汽丰田。其主要业务是汽车及其零部件的开发和制造，以及合资产品在国内外市场的销售和售后服务。

一汽丰田在2015年、2016年和2017年分别向一汽李霞贡献4.84亿元、3.69亿元和1.84亿元，一汽李霞同期归属于上市公司股东的净利润分别为1800万元、16.41亿元和1.62亿元。可以说，没有一汽丰田，一汽李霞就不会活到今天。

此前，一汽李霞剥离“王牌资产”受到深交所质疑。昨日，一汽李霞回应称，通过此次交易，公司可以获得大规模营运资金，改善公司现金流状况，缓解短期经营压力，实现企业资源的合理配置，保证企业的顺利运营，为未来企业管理改革发展和产品调整打下良好基础。因此，本次交易有利于上市公司不断提高经营能力。

业内人士表示，一汽李霞这样做，最有可能的是一汽集团将摆脱一汽李霞的负担。一汽轿车成为一汽集团整体上市的唯一公司。具有“0+心态”的一汽李霞将极有可能以“空壳”的形式出售。