福特在中国开出自助药方

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原标题:重组战略福特在中国开出自助处方

福特在中国开出自助药方

随着中国市场成为福特公司的两大核心市场之一，福特在中国的发展战略开始了新一轮的调整。4月3日，福特中国发布了“福特中国2.0”战略，提出了“更多福特，更多中国”的新发展理念。根据该计划，福特未来将专注于五项新的核心计划，并在中国市场建立四个实体中心。业内人士表示，新战略的推出表明，福特急于扭转中国市场销量下滑的局面。然而，在国内汽车市场竞争日益激烈的情况下，如何展现差异化的竞争优势，从竞争对手手中夺取更多的市场份额，已经成为福特面临的巨大考验。

五大计划

福特最近发布了“福特中国2.0”战略和五个核心计划(福特中国330计划、智能技术计划、中国创新计划、战略合作伙伴计划、福特中国人才计划)，并提出了“更多福特，更多中国”的口号。

据了解，在实施“福特中国2.0”战略之前，福特于2017年12月提出了“中国2025计划”。这两个主要战略仅相隔一年推出。与中国2025计划相比，福特中国2.0战略更加全面和具体。

在产品方面，“中国2025计划”宣布，到2025年，福特将在中国市场推出超过50款新车型，包括8款新的SUV车型和至少15款福特和林肯品牌的电动汽车。“福特中国2.0”进一步推出“福特中国产品330计划”，计划加快新产品在中国的开发和营销，以更好地提升产品的市场竞争力。

同时，“福特中国2.0”战略也在研发、合作和人才方面提出了新的目标。未来，福特将加大对本土创新和产品开发的投资，并让中国团队承担更多的产品和技术开发工作。福特将与更多中国本土科技公司建立战略合作伙伴关系，深化和加强与战略合作伙伴的合作。

为了确保“五大核心计划”的顺利实施，福特还计划在中国建立“四大物理中心”，即设计中心、创新中心、产品中心和新能源中心。这四个实体中心不仅将服务于中国市场，还将向福特全球团队反馈在开发本地产品过程中积累的经验和先进技术。目前，位于南京的福特产品开发中心团队正在领导全球模型的设计和开发。

紧急灭火

过去两年，福特在中国市场表现不佳。2018年，福特在中国销售了75.2万辆汽车，同比下降36.9%。长安福特是其在中国的核心业务，仅售出41.7万辆汽车，同比下降近50%。2019年前两个月，长安福特售出21，500辆汽车，同比下降74.74%。

销量疲软直接影响了福特的整体表现。根据福特的财务报告，2018年，福特的收入为1603.38亿美元，同比增长2.3%，净利润为36.77亿美元，同比下降52.4%。在亚太地区，福特损失了11亿美元。

业绩下滑触动了福特高管的神经。2018年10月，福特汽车宣布，福特正在重新定位其全球业务，中国和北美成为该公司的两个核心市场。福特中国升级为独立运营的业务部门，升级后的福特中国将直接向全球总部报告。奇瑞汽车前总经理陈安宁将重返福特，担任福特汽车副总裁兼福特中国总裁兼首席执行官。与此同时，2019年2月，宝沃汽车集团营销公司市场部前总监霍静成为福特公司负责中国交通和公共事务的副总裁。2019年4月8日，宝马前总裁宋洋也加入了福特中国。

"领先的人才计划是福特中国2.0的基础."陈安宁表示，经过近半年的业务重组，福特汽车在中国形成了新的业务领导团队，包括具有丰富管理经验的高端人才和具有全球视野、对福特汽车业务有深入了解的全球管理人才。

全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树认为，福特只有在中国这个全球最大的消费市场和全球汽车制造中心保持强大的竞争优势，才能确保其作为主要国际集团的竞争地位。

要测试的结果

福特在中国的“挫败感”与他自己的战略有关。“1515计划”完成后，福特在中国的产品阵容更新缓慢。其中，蒙迪欧和福克斯分别在上市五年和八年后，将于2018年上半年推出更新产品。

事实上，福特也意识到了这个问题。根据“福特中国330计划”，未来三年，福特将推出30多款专门为中国消费者设计的福特和林肯品牌新车型，其中10多款为新能源车型。这意味着福特未来几乎平均每个月都会发布新车型。

与此同时，像国内汽车公司一样，福特在中国也面临巨大的外部压力。自2018年以来，国内汽车市场持续下滑，销量同比下降2.8%。在这种背景下，汽车市场的增量空已经达到顶点，福特未来将需要与其竞争对手争夺市场份额，这无疑增加了福特在中国营业额的不确定性。

汽车业分析师贾认为，福特的“福特中国2.0”战略已经朝着“提高产品交付速度”、“加强中国研发能力”和“为中国市场开发更多产品”的方向努力。未来，福特能否在中国东山再起，取决于福特能否很好地实施这一战略。

《今日北京商报》记者刘洋濮振宇